STS Friction用于鼓式制动刹车系统STS 2012

 STS Friction用于鼓式制动刹车系统STS 2012

STS Friction  是一家专注于摩擦材料等相关产品的德国公司。提供各种类型的摩擦材料、滑动材料、密封材料和绝缘材料等，产品包括刹车片、离合器片和驱动片等，还能根据客户的具体需求提供定制化的材料解决方案

一、鼓式制动系统基本工作原理
鼓式制动系统的核心结构包括制动鼓、制动蹄、摩擦片、制动轮缸和回位弹簧。其工作原理如下：
驾驶员踩下制动踏板，制动液被压入制动轮缸；
轮缸推动活塞向外移动，使制动蹄张开；
制动蹄上的摩擦片压紧旋转的制动鼓内壁；
摩擦力使制动鼓减速，从而实现车轮制动。
二、STS 2012 材料特性与作用机制
STS 2012 是一种专为鼓式制动系统优化的高性能摩擦材料，具备以下关键特性：
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性能指标 参数值 说明
摩擦系数 0.38–0.42（常温至 400°C） 提供稳定制动性能
耐温能力 最高可达 600°C 抗热衰退性能优异
磨损率 ≤0.15 mm³/MJ（SAE J661） 延长使用寿命
密度 约 2.3 g/cm³ 轻量化设计
剪切强度 ≥60 MPa 防止高速下材料脱落
作用机制：
高摩擦稳定性：STS 2012 在宽温度范围内保持摩擦系数稳定，避免制动过程中因热衰退导致的制动力下降；
低磨损、长寿命：其低磨损率显著延长了制动蹄的使用寿命，尤其适用于城市公交、轻型商用车等频繁制动的工况；
良好贴合性：材料具备良好的初始磨合性能，能迅速与制动鼓内壁形成稳定接触面，提高制动效率；
抗污染能力：鼓式制动系统封闭性强，STS 2012 配方中添加了抗污染组分，减少因灰尘、湿气引起的性能波动。
三、STS 2012 在鼓式制动系统中的工作流程
静态阶段：制动蹄在回位弹簧作用下紧贴中心位置，摩擦片与制动鼓无接触；
制动阶段：
制动液推动轮缸活塞；
制动蹄张开，STS 2012 摩擦片压向制动鼓；
摩擦产生制动力矩，车轮减速；
释放阶段：
踏板释放，液压下降；
回位弹簧将制动蹄拉回；
摩擦片脱离制动鼓，制动结束。
四、技术优势与应用场景
技术优势：
热稳定性强：适用于长下坡、频繁制动等高热负荷工况；
噪音控制优异：通过材料配方优化，降低制动啸叫；
环保合规：无石棉、低铜配方，符合欧盟 REACH 和 ELV 指令。
应用场景：
城市公交车
轻型商用车
重型挂车辅助制动
部分乘用车后轮制动系统

STS Friction用于鼓式制动刹车系统STS 2012