德国KTR全钢齿轮联轴器BoWex® M免维护

德国KTR全钢齿轮联轴器BoWex® M免维护

我们的旋转齿轮离合器根据弓弦原理的作用方式工作。这可以通过在角度和径向位移时使用齿联来避免齿轮中的边缘压力。

BoWex马齿轮联轴器与材料配对的钢锯齿聚酰胺套管允许连续运行,无需维护,并且在牙齿配对中具有非常有利的摩擦值。
GEARex 全钢齿轮联轴器采用润滑脂和圆环密封,符合国际标准。通过持久的润滑脂润滑,可以产生有利的齿轮摩擦比,几乎无磨损操作和高离合器寿命。

BoWex 齿轮和 GEARex 全钢齿轮离合器由于采用双卡尔德工艺,特别适用于轴向、径向和角度波动的补偿。

BoWex®弓形离合器
BoWex 齿轮联轴器是灵活的轴联接,用于模具密钥转矩传输。它们传输扭矩高达2500 Nm。

BoWex M 双电弧齿轮联轴器适用于机械工程和液压系统的所有驱动情况。我们的牙科联轴器的塑料/钢材料配对允许免维护操作,不需要润滑脂或油。钢轮可提供广泛的轴承方案,包括符合ISO标准的完井孔和符合DIN 6885 Bl标准的对接弹簧。1 以及用于液压泵的凹孔和关孔,以及客户个性化定制。

BoWex M 双电弧齿轮联轴器适用于机械工程和液压系统的所有驱动情况。我们的牙科联轴器的塑料/钢材料配对允许免维护操作,不需要润滑脂或油。钢轮可提供广泛的轴承方案,包括符合ISO标准的完井孔和符合DIN 6885 Bl标准的对接弹簧。1 以及用于液压泵的凹孔和关孔,以及客户个性化定制。

属性
双卡尔达齿轮联轴器 / 齿轮联轴器

适用于机械和液压领域的所有驱动工况

通过材料配对免维护 塑料/钢

用于液压泵的凸轮和海关钻孔

广泛的轴承方案,具有符合DIN标准的H7和Nut孔

德国 KTR 的 BoWex® M 全钢齿轮联轴器通过其材料组合、双万向节工作原理和无润滑设计，实现了免维护的高效运行。这种联轴器不仅能够在各种工况下保持稳定的扭矩传递，还能有效补偿轴向、径向和角向的安装误差，减少了因磨损和安装误差导致的设备故障。德国KTR全钢齿轮联轴器BoWex® M免维护

工作原理详解

（一）扭矩传递

当驱动轴开始旋转时，扭矩通过钢制轮毂传递到中间的齿轮套，再由齿轮套传递到从动轴的轮毂。由于齿轮的精确啮合，扭矩能够高效地从驱动轴传递到从动轴，确保了传动系统的稳定运行。

（二）位移补偿

BoWex® M 联轴器能够补偿轴向、径向和角向的安装误差。在运行过程中，即使存在一定的轴位移，联轴器也能够通过其双万向节设计，自动调整齿轮的啮合位置，从而保持稳定的扭矩传递。这种位移补偿能力不仅提高了系统的可靠性，还减少了因安装误差导致的设备故障。

（三）无磨损运行

由于采用了特殊的材料和设计，BoWex® M 联轴器在运行过程中几乎不会产生磨损。钢制轮毂和齿轮套的高硬度材料，结合双万向节的工作原理，确保了齿轮在各种工况下都能保持良好的接触和啮合。这种无磨损运行不仅延长了联轴器的使用寿命，还减少了因磨损导致的维护和更换成本。

四、应用场景

BoWex® M 联轴器适用于各种机械工程和液压领域，如液压泵、机械传动系统等。其免维护的特性使其在高负荷、高频率的运行环境中表现出色，能够有效降低维护成本，提高设备的运行效率。

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